Beginnen wir mit dem Chrysler Atlantic von 1995. Das Auto sollte luxuriös und elegant wirken, sah aber eher wie ein Requisit aus einem misslungenen Science-Fiction-Film der 1990er aus als wie ein Fahrzeug für eine renommierte Automesse.
Schon der Name Atlantic klingt vielversprechend: groß, solide und mit einem Anspruch auf Erhabenheit. Leider erfüllt das Fahrzeug diese Erwartungen nicht.
In gewisser Weise erinnert es an eine moderne Interpretation des Bugatti Atlantic, doch die Proportionen sind weit weniger harmonisch.
Ob es an den tropfenförmigen Elementen liegt, die in unterschiedliche Richtungen zeigen, oder am seltsam gestalteten Heck – insgesamt wirkt das Auto misslungen.
Als Nächstes folgt der Isuzu Como F1 Super Truck von 1991. Allein der Name klingt ungewöhnlich, das Fahrzeug selbst ist jedoch noch exzentrischer.
Im Grunde ist es genau das, wonach es aussieht: ein zweitüriger Pickup mit Ladefläche und einem V12-Motor.
Und damit ist nicht irgendein gewöhnlicher V12 gemeint, sondern ein Triebwerk, das speziell für Formel-1-Rennwagen entwickelt wurde.
Ein weiteres Isuzu-Konzept ist der Zen. Die Ironie liegt darin, dass das Wort „Zen“ mit Ruhe und Harmonie verbunden wird, während das Auto selbst das genaue Gegenteil dieser Begriffe verkörpert.
Es sieht aus, als wäre es direkt aus dem Film RoboCop gestiegen, um Gesetzesbrecher zu jagen. In gewisser Weise kann dieses Konzept als Vorläufer des Pontiac Aztek betrachtet werden, auch wenn sein Design nicht ganz so umstritten ist.
Unabhängig davon ist schwer zu bestreiten, dass dieses Modell den dritten Platz auf der Liste verdient hat.
Den zweiten Platz belegt der BMW Fun Car, der 1994 vom Designer Thilo Klumpp geschaffen wurde.
Streng genommen handelt es sich nur nominell um ein BMW-Konzept. Das Unternehmen entwickelte es nicht für eine mögliche Serienproduktion. Das Fahrzeug entstand im Rahmen eines von BMW organisierten Studentenwettbewerbs.
Die Aufgabe bestand darin, die Vorteile eines Motorrads mit der Sicherheit eines Autos zu verbinden. Wenn sich Fans der Marke heute schon über die riesigen Nierengrills moderner BMWs aufregen, kann man sich vorstellen, welche Reaktion dieses Projekt ausgelöst hätte.
Der Gewinner – oder besser gesagt der größte Verlierer – dieses Rankings ist das Rolls-Royce 103EX-Konzept von 2016.
Es sollte eine Vision davon darstellen, wie Rolls-Royce-Automobile in hundert Jahren aussehen könnten, und erhielt deshalb eines der ungewöhnlichsten Designs in der Geschichte der Marke.
Die Türen öffnen entgegen der Fahrtrichtung, das gesamte Dach klappt in „Gullwing“-Manier nach oben, und ein konventionelles Lenkrad gibt es überhaupt nicht.
