Renault hat offensichtlich nicht vor, bei der Wiederbelebung seiner früheren Ikonen in Form der Serienmodelle R4 und R5 stehen zu bleiben. Das Unternehmen hat ein neues Konzept vorgestellt, das von der Renault 8 Gordini aus den 1960er-Jahren inspiriert ist.
Die moderne Neuinterpretation der klassischen Rallye-Limousine ist ein zweisitziges Coupé mit rein elektrischem Antrieb und retro-futuristischer Gestaltung. Leider wird das Fahrzeug nicht in Serie gehen, auch wenn bestimmte Designelemente zukünftige Modelle beeinflussen könnten.
Die originale Renault 8 Gordini debütierte 1964 als hochgezüchtete Version der heckmotorisierten und heckgetriebenen Familienlimousine, die speziell für kurvenreiche Bergstraßen entwickelt wurde.
„La Gorde“ erhielt einen leistungsstärkeren Motor mit fast doppelter Leistung, ein tiefergelegtes Fahrwerk, stärkere Bremsen, vier oder sechs Scheinwerfer sowie die charakteristische blaue Lackierung mit weißen Rallyestreifen.
Das neue Renault 8 Gordini Concept fängt den Geist des Originals ein und wirkt wie eine Art umgekehrter Restomod. Es besitzt eine niedrige und breite Karosserie. Das Coupé misst 4,11 Meter in der Länge, 1,89 Meter in der Breite und 1,28 Meter in der Höhe. Es steht auf 19- und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Sechs kreisförmige LED-Scheinwerfer sind in einer V-förmigen Front ohne Kühlergrill angeordnet. Die Rückleuchten sitzen bündig mit der Karosserie und verschwinden bei Nichtgebrauch.
Zudem verfügt der Wagen über sportliche Lufteinlässe in den Stoßfängern mit einem Splitter in Wagenfarbe, breite, kantige Kotflügel, markante aerodynamische Streben hinter den hinteren Seitenscheiben, einen Dachspoiler, einen Heckentlüftungsgrill und einen großen Diffusor. Die Karosserie aus Carbon ist selbstverständlich in der klassischen blauen Lackierung mit weißen Streifen gehalten.
Das Interieur ist minimalistisch gestaltet und huldigt der analogen Ära. Statt großer Bildschirme hat Renault sechs runde Instrumente mit dicken Rändern verbaut, die über das Armaturenbrett hinweg durch eine matte Aluminiumleiste verbunden sind.
Hinzu kommen saubere Alcantara-Einlagen, eine Aluminium-Mittelkonsole mit physischen Schaltern sowie zwei Schalensitze, die mit schwarzem und blauem Samt bezogen sind.
Das französische Unternehmen verriet, dass sich seine Designer so sehr in das Projekt vertieft haben, dass sie mehr als 300 Skizzen anfertigten. Renaults Design-Vizepräsident Alexandre Malval erklärte, das Ziel sei es gewesen, Emotionen durch die Verbindung des Markenerbes mit Moderne sowie „Ikonen der Vergangenheit und der Zukunft“ zu wecken.
Renault gab keine Details zum Plattform- oder Chassiskonzept preis und verriet lediglich, dass der Wagen mit einem einzelnen Elektromotor ausgestattet ist, der 270 PS leistet und die Hinterräder antreibt.
So sehr man es sich auch wünschen mag: Renault hat ausdrücklich erklärt, dass das R8 Gordini Concept ein Einzelstück bleiben und kein Serienmodell werden wird. Stattdessen setzt es die Reihe ähnlicher Projekte fort, die den historischen Modellen der Marke gewidmet sind – darunter der elektrische Restomod R17 x Ora Ïto und der Renault 5 Diamant Art Car.
Das neue Konzept wird erstmals am 24. September beim Renault Carwalk Event der Öffentlichkeit gezeigt, bevor es im darauffolgenden Monat auf dem Pariser Autosalon präsentiert wird. Anschließend wird der Wagen in die Sammlung des neuen Renault Collections Museums in Flins aufgenommen, das in etwa 15 Monaten für die Öffentlichkeit öffnen soll.
